News

À l’heure où le Championnat MOTUL FIM World Superbike débarque sur l’Autodromo Internacional do Algarve pour le septième rendez-vous de la saison 2024, le Round Pirelli du Portugal, Pirelli a annoncé ses solutions de pneumatiques. La firme italienne a introduit un nouveau pneu arrière soft, tandis que le SCX est également de retour dans l’allocation alors qu’il n’était pas disponible à Most, ce pneu étant le plus soft disponible, le SCQ n’étant une fois de plus plus pas disponible dans l’allocation.

PNEUS ARRIÈRE : Pas de SCQ, retour du SCX et nouveau SC0

Portimao est un circuit rapide et vallonné et, couplé à des températures potentiellement élevées pour certaines séances, Pirelli a décidé de ne pas mettre le pneu SCQ à disposition pour le deuxième Round de suite. À sa place, le SCX, limité à la séance Tissot-Superpole et à la Course Tissot-Superpole, revient après avoir été absent du rendez-vous à Most. Les autres pneus arrière sont le SC1 médium standard et le SC0 soft standard, tandis qu’un nouveau SC0 de développement - le D0661 - est disponible pour la première fois ; il est conçu pour fournir des performances régulières tout au long de la course tout en conservant le même composé que l’équivalent standard.

PNEUS AVANT : Ses solutions standard

Pour les pneus avant, il n’y a que deux options pour les pilotes du WorldSBK. Le plus soft est le SC1 médium standard, l’un des pneus les plus utilisés durant la saison, tandis qu’une option plus dure est disponible. Le pneu dur standard SC2 est le deuxième disponible et pourrait être le pneu de choix en raison de la pression que les montées et descentes du circuit peuvent exercer sur les gommes.

ALLOCATION EN WORLDSSP : Pas de SCX, options standard disponibles

En WorldSSP, deux pneus avant et deux pneus arrière sont disponibles. À l’avant, les pneus standard SC1 soft et SC2 médium sont les deux options, tandis qu’à l’arrière, ce sont les pneus SC0 soft et SC1 médium, tous deux de la gamme standard. Cela signifie que le pneu SCX, souvent en option pour le WorldSSP, ne sera pas présent à Portimao.

PIRELLI : « Le tracé est unique, avec une alternance intense de virages en montée et en descente, des freinages appuyés et des particularités »

En ce qui concerne l’allocation de Pirelli, Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director, de déclarer : « Portimao n’est pas un circuit qui sollicite autant les pneus que Most et Phillip Island, mais il présente un tracé unique avec une alternance intense de virages en montée et en descente, des freinages appuyés et des particularités à prendre en compte. Nous disposons de nombreuses données issues des courses des années précédentes et des tests que nous avons effectués en janvier, mais en nous retrouvant à courir en plein mois d’août, les températures élevées que l’asphalte peut atteindre représentent un défi qu’il ne faut pas sous-estimer. La chaleur peut en effet affecter l’adhérence de la piste, entraînant des glissades et donc une plus grande usure des pneus. »

« Pour cette raison, nous avons pensé que c’était le circuit idéal pour présenter le nouveau SC0 en spécification D0661 qui, tout en utilisant le même composé que le SC0 standard, présente une évolution de la structure. D’une certaine manière, il suit la philosophie déjà introduite avec le SC1 en spécification D0286 que nous avons apportée à Most et que tous les pilotes ont appréciée, aux essais comme en course. Compte tenu de la nature du circuit, comme cela s’est déjà produit dans le passé, nous avons également décidé de remplacer le SCQ, habituellement utilisé en Superpole et en Course Superpole, par le SCX standard qui est plus performant dans des conditions plus critiques et qui peut donc également garantir une utilisation en Course Superpole. »

Suivez toute l’action de Portimao EN DIRECT et sans interruption grâce au VidéoPass WorldSBK - maintenant à -50 % !